货运车辆超限超载治理,曾是公路管养的“老大难”问题。过去靠“人海战术”蹲点守候,效率低、协同难,执法力量有限,难以对恶意超限、遮挡号牌、冲岗逃检等行为形成有效震慑。如今,这一局面在新余市正被彻底改写。

从2025年4月赴上饶学习取经,到5月观巢治超站智慧治超工作室挂牌落地,再到2026年4月实现与市交管信息指挥中心的迭代升级、共建共享——短短一年时间,市交通运输综合行政执法支队主动求变,搭建起一张“三网融合”的智慧治超网。交通治超专网、公安天网、交通管控网深度打通,数据壁垒被彻底打破,过去“蹲点守候”的被动执法,已转变为“全时段监测、智能预警、精准锁定”的主动治理。

技术创新没有止步于“堆设备”,而是系统性地重塑了执法模式。“非现查、天网巡、卡口控、源头治”四位一体模式,让24小时非现场检测与路面精准拦截无缝衔接;对全市100家重点货运源头企业实施电子围栏数据研判,则从源头上掐住了超限超载的“七寸”。这种“科技+机制”的双轮驱动,真正实现了从“单兵作战”到联勤联动、从末端处罚到全链条闭环治理的跨越。

成效最终要落到群众的安全感与获得感上。数据显示,全市不停车检测点超限率已稳定控制在0.05%以内,涉货事故起数、伤亡人数同比大幅下降;执法响应时间从30分钟缩短至10分钟以内,办案实现零投诉。公路养护成本降低了,货运行业“劣币驱逐良币”的乱象得到遏制,群众出行不再提心吊胆。

智慧治超的“新余经验”已获《江西改革》推广。从“人海战术”到“数据跑路”,从“被动堵截”到“主动预判”,新余用一场深刻的数字化转型,交出了一份有力度、有温度、有回响的答卷。期待这一模式持续深化,为交通运输治理现代化贡献更多“新余样板”。