分宜交通人以路为先导,推动生产要素双向流动,让农业有了“快车道”、工业有了“传动轴”、文旅有了“风景线”、民生有了“连心桥”,一条条“四好农村路”蜿蜒于分宜山水之间,探索出一条交通赋能县域经济高质量发展的特色路径,续写着新时代的“开物”篇章。

通路于野,让特色农业链上大市场

乡村振兴,关键在产业;产业振兴,基础在流通。

分宜是“中国夏布之乡”,苎麻种植传承千年。近年来,随着全县农村公路网络整体升级,双林、洞村等苎麻主产区出行条件显著改善。货车直接开到了田边地头,苎麻的转运成本降低;游客沿着新修的村道寻访而来,夏布非遗工坊从深巷走到了路边,古老的织造技艺因路焕发“新机”。

分宜黄茶,同样因路而兴。2022年,分宜县交通运输局为钤山镇金鸡布村修建了一条5.5公里长的产业路,从茶叶基地直通加工厂,再从加工厂接入省道。“以前鲜叶从山上运下来,一路颠簸,损耗不小。现在路平了,茶厂的车能直接开到茶园边上。”村民张小春说。这条路,打通了黄茶出山的“最后一公里”,返乡创业的王春花沿着这条路,将品茗农业做成了省级龙头企业。“路好了,物流畅了,今年春茶订单同比增长三成,带动周边农户户均增收5000元以上。”王春花说。如今,在金鸡布村的带动下,钤山镇黄茶种植突破6000亩,全县种植面积达1.32万亩,销售额突破7000万元,分宜黄茶入选全国名特优新农产品。

路网的延伸,不仅是物理距离的缩短,更是产业链、价值链的延伸。围绕苎麻、黄茶等特色产业布局,持续推进县道升级、建制村双车道改造,打通了“田头到市场”的微循环。

通路于园,让产业跑出加速度

路,是产业的命脉。

前些年,分宜交通人修建了S222环城路,让工业园区直接接上沪昆高速,物流车辆不再穿城绕行。眼下,作为“双轴联通”战略的产业主轴,渝钤大道一标段正在加紧建设,这条全市主要的货运通道全线贯通后,分宜到新余高铁北站的车程将缩短至二十分钟。二十分钟接驳沪昆高铁——这意味着,分宜不再是高铁呼啸而过的“过路站”,而是一头扎进南昌、长沙等周边城市一小时经济圈的“接入点”。

路的价值,最终要由产业来检验。锂电新能源是分宜三大主导产业之一,蜂巢亚森、国兴锂业、宸瑞锂业等一批企业集聚工业园区,锂盐年产能达9万吨。每天,大量原材料和成品需要进出,环城路与渝钤大道正是产业高效运转最坚实的底座。分宜交通人以路破题,将区位优势转化为发展胜势,让分宜在锂电赛道上跑出了县域经济的加速度。

通路于景,让绿水青山变“金山银山”

Y092堤庄线,是通往分宜电厂螺蛳小镇景区的主要通道。升级改造后,路基最宽处达34米,沿线布设螺蛳造型路灯、安装带有分宜标识的机非分离带,将其打造成了景区的“第一窗口”。“以前路窄坑多,晚上黑灯瞎火,外面的人想来吃顿夜宵都不方便。现在路宽了、灯亮了,游客一脚油门就到了。”沿线村民说。路通了,夜市火了,螺蛳小镇成了周边县市食客的夜宵打卡地,一条路点亮了一座小镇的夜经济。

同样的改变,也发生在X002县道上。这条路通往红色旅游基地,升级改造完成后,团队大巴开得进来,研学游客留得下来。路,让红色资源走出了“深闺”,也让更多人在行走中接受教育。

通路于网,让城乡流通跑出新活力

路通,是第一步;物畅,才是关键。

分宜县交通人并未止步于“把路修通”,而是在“用好路”上持续探索。借力电商示范县东风,公交物流园、分拣中心拔地而起,快递专线直达村落。“客货邮融合”模式让城乡双向流通更加高效——城里的工业品搭公交进村,村里的土特产乘专线出山。路网与物流网交织的“快车道”,催生了一批新农人。直播镜头前,他们捧出夏布与农产品,将分宜好物推向全国。

从“通村路”到“通邮路”,再到“客货邮”,一条清晰的逻辑链正在分宜大地延伸——路通了,物流畅了,产品出去了,老百姓的腰包鼓了。分宜交通人正以路为基、以网为翼,将农村公路从基础设施升级为富民网络。

通路于心,让公共服务暖到最末梢

交通建设的成效,最终要落到群众的获得感上。

分宜六中,是县委、县政府为实施“初中进城工程”、均衡城乡教育而建设的寄宿制学校。每周五下午,18辆公交车准时停靠在校门口,将学生从学校送回各乡镇的家中。车门打开的那一刻,孩子们的笑声、家长们的招呼声,让小小车厢成了温暖的角落。周一上午,同样的车队迎着晨光出发,从一个个村庄把学生安全接回学校。最远的班次,要往返操场镇桂村村和钤山镇年珠村,单次里程超过40公里。车轮滚滚,连着万家灯火,也连着城乡教育的均衡发展。一条条农村公路,不仅是孩子们的上学路、回家路,更是公共服务延伸的保障线。这是交通建设的初心,也是乡村振兴的民心。

修路,从来不只是把水泥和沥青铺到地上。为产业修路、为田野修路、为文旅修路、为民生修路,归根结底,修的是发展,通的是民心。从“通得了”到“通得好”,从“走得畅”到“走得暖”,一条条农村公路印证了一个朴素的道理:修路,就是修未来。